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前述下发文件的股份行则要求，置换授信应具有经政府审定的债务化解方案及明确的还款资金安排，同时应谨慎评判还款资金安排的合理性、合规性及充足性，还款资金未能妥善落实的不得介入。这实际上在强调项目应财务可持续：如果置换不具现金流的项目债务，将可能形成“旁氏”，加剧金融风险；而如果置换有现金流的债务，则是基于项目本身的资产收益性考虑，从而使之符合“市场化”的原则。

李耀光告诉记者，参考海外经验，REITs在产品上市阶段类似于首次公开发行（IPO）的过程，上市之后是基金管理的概念。“成熟的公募REITs不是简单地将一个资产证券化项目公募化。”李耀光告诉记者，公募REITs未来是要面向公众投资者发行的，在信息披露以及尽职调查审核等方面要充分考虑保障公众投资人的合法权益，而在上市之后，计划管理和资产层面的工作仍需要有不动产投资和管理经验的资管公司来承担。

责任编辑：王栋在周五的固定利率购债操作中，日本央行以0.10%招标购买10年期债券。注：日本基准10年期收益率周五盘中一度涨2个基点至0.105%，为2017年7月以来的最高水平，因市场持续猜测央行将在下周会议上讨论其超宽松货币政策的可能变化。

贵州省社科院研究员苟以勇此前对第一财经记者分析，近年来贵州经济快速发展，地方政府准确地把握了政策和时机，抓住了发展的机遇。在大力改善交通基础设施的同时，又抓住了东部沿海产业转移的机会，抓住了产业发展的规律。数据显示，2018年，贵州支柱产业持续发力。全省煤电烟酒四大传统支柱产业合计增加值比上年增长11.9%，增速比上年提高5.5个百分点；对全省工业经济的贡献率为75.2%，比上年提高35.0个百分点；四大传统支柱产业合计利润比上年增长26.7%，均比上年有所加快。

不过，也有比较乐观的看法。比如，对于补贴政策，兴业证券的研报指出，新能源补贴政策推动供给端结构优化。高能量密度、长续航里程车型、低百公里耗电得到补贴新政的充分支持，满足这些条件的车型供给将持续提升。兴业证券指出，2018年推广目录新车型电池能量密度显著提升。2018年多批目录各车型的中位数及平均值已超过140kwh/kg，而 2017年前6批和2017年全年的平均值为113/119kwh/kg。

资料显示，2017年我国汽车零部件出口金额为686亿美元，出口美国金额为170亿美元，占总出口额的25%；具体汽车零部件中，行走系统（车轮、轮胎）占比高达50%以上。美国若对进口汽车零部件加税，对中国汽车零部件的影响比较大。业内人士认为，近两天因为中国降低关税，一些涉及汽车零配件的上市公司股价逆势上涨，若美国对汽车零配件增加关税，对其不利影响更大。