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2ofo和它的两个对手在一路厮杀之后，去年年底，单车行业剩下两大寡头：ofo和摩拜，二者在过去的战争中，涉及的融资额度之高、投资机构和巨头的参与之广，都实为罕见。去年底起，单车市场格局开始出现新变化。阿里投资ofo的同时，重金扶持哈罗；摩拜被美团收购，单车竞争进入下半场：从双寡头局面，变成了三足鼎立。成为资本管理合伙人沙烨透露，自3月13日哈罗单车在全国范围启动芝麻信用免押以来，最新的日订单量已经超过2000万单，直追摩拜、ofo。
（文中当事人和受访者均为化名）责任编辑：张申[文/观察者网 奕含]新西兰是最早一批加入“一带一路”倡议的西方发达国家。然而，在2017年签署“一带一路”合作备忘录后，其至今尚未与中国正式签署“一带一路”合作文件。近来，新西兰官员频频表示，坚定承诺将加入“一带一路”朋友圈，愿与中国共建“一带一路”倡议。5月6日，新华社消息称，新西兰总理阿德恩在一峰会上指出，未来新西兰将更多地发掘“一带一路”倡议给新西兰带来的合作机会。
责任编辑：李锋私有化闹剧的“余震”危险还未解除，特斯拉CEO马斯克又“放飞自我”，发推文公开嘲讽美国证监会（SEC），特斯拉股价连跌四日，几乎抹平与SEC达成和解后的涨幅。美东时间10月5日周五，特斯拉股价低开低走，开盘跌超2.5%，盘中跌破263美元，跌幅扩大到6.7%以上。
3）2017年末行情。上述行情演化过程中，市场均对经济趋势抱有一致预期，而在2017年末行情中，这种对于经济趋势方向始终是模糊的，谈不上乐观，也并不悲观。周期性因素更多的表现在周期资源品上涨方面，行情本身也体现出明显的分化。从市场风险偏好提升驱动看，结构性因素是主导的。不同于之前更多来自于“做加法”（如支持资本市场发展，支持信心市场发展等），在本次行情中，更多来自于去产能政策推进的力度、行业内公司营运表现和盈利的差异、外资青睐等方面，相对而言，市场行业主线始终是模糊的，投资者更多是基于标的市场特征角度出发进行标的选择。从某种意义上而言，2017年末的上涨行情并不能认为是一轮典型的趋势性行情，而是由于结构性行情主要以权重价值股表现为主，带动了指数的上行，这是与之前几轮无盈利估值提升行情都不一样的。
责任编辑：卢昱君新一轮中美经贸高级别磋商在京开幕据新华视点官方微博消息，2月14日上午，中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤与美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦共同主持中美经贸高级别磋商开幕式。本轮高级别磋商定于14-15日在北京举行。
韩联社报道称，针对日本半导体出口限制行为，韩国民众反应强烈，反日情绪高涨。网络上抵制日本车企的留言不断增多。除了汽车行业，家电、化妆品和电子产品等行业也受到影响。韩国民众纷纷在青瓦台网站请愿。其中一名请愿者写道：“我们应该抵制赴日旅游。政府也应该就此次日本经济制裁采取关税报复、禁止旅游和限制出口等措施。”
