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中信证券认为，虽然车险保费主要来自存量车市场，但老车客户往往按价格下浮底线浮动到底，很难获取新增份额；所以，新车的车均保费比较充足，是新增市场份额的主要来源，而新车销售的下滑也加剧了手续费竞争。由此，中信证券预计人保财险2018年三季度和四季度均陷入了承保亏损局面。

但仅靠公信力和权威性的影响还不足以排除全部风险，共享平台也需要从技术根源上解决数据污染、数据验真和数据安全问题。事实上，中国互金协会作为一个中立的主体，在很大程度上解决了互金机构之间的沟通桥梁问题。而共享平台作为人行征信的补充，在理想状态下，随着数据积累和技术提升，释放出行业影响力或许只是时间问题。

2017年底，ofo甚至与滴滴反目，这使得陷入资金危机的ofo雪上加霜。据界面新闻描述，在滴滴成为ofo大股东后，派驻了付强等人到ofo担任高管，“不可否认地是，付强他们加入以后确实加强了公司的各种流程和制度，变得更规范了，但是很多业务的进展也变得非常困难。”一位ofo离职员工向上述媒体说。

如苏州，GDP总量全国第七，在金融业上和南京却有不小差距。国内的一些榜单，如“中国金融中心指数”，南京甚至可以排到内地第四，仅次于上海、北京和深圳。来源：城市竞争力金融中心对区位的苛刻要求，决定了它的产业分布地区差异相当大。根据《中国区域金融运行报告》，2017年中部和西部的经济贡献率，分别是22.8%以及21.1%。

这位工作人员还表示，最近的价格有小幅度回升，较之前两个月均价上涨1000元/平方米左右。成交量也有小幅增长，每个月都会有成交。“挂了很长时间卖不出去，是因为业主的心理价位高。户型好、价格合适比较好出手。现在市场有一些触底反弹的迹象了，跟前两个月相比，整体上大概有10万元的涨幅。”

截至目前，小米金融团队达800人，旗下业务线涉及互联网小额贷款、移动支付、互联网理财产品代销、互联网保险、供应链金融及海外板块等。谈及小米的金融布局思路，苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言在接受北京商报记者采访时表示，从具体的行为上看，小米在金融业务上的布局思路基本是入股和自营两方面入手。