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第二，美国政府换届也不可能取消实体清单。所以，我们要适应美国政府长期压制下的生存环境，这点肯定要有思想准备。但是这样做的结果，最后伤害的是美国公司。华为向全世界170个国家、30亿人口提供服务，美国公司不向我们供货会丢失很多市场，尤其是中国市场，这不合乎美国公司的利益。

7、Damon Embling：很明显，华为过去在技术领域取得了很大的成功。今天，华为在中国市场有很强的业务存在。在最近的美国贸易争端发生之前，华为在海外市场的拓展上有多大难度？还是说您认为一直以来发展都很顺利？毕竟其他国家对于中国有一些看法，抱有怀疑态度。

比赛的起点位于公路7英里路标、标高2866米处，朝山顶开跑，赛道全程约20km，其中包含18.8公里长的上坡路段，与1.2公里长的下坡路段，最大上坡坡度达10.5%，最大下坡坡度则为10.0%，平均坡度7%，终点海拔高达4301米，垂直落差达1，439米。其中弯道数量高达156个，而弯道外就是“万丈深渊”，一旦在弯道发生事故冲出赛道，后果不堪设想。

　　第一个背景是美国政府对华为的全球性围剿。　　作为中国人，我们普遍认为美国对华为的打压是毫无证据的“霸凌”。　　但在国外，美国的政治家、企业家想法跟中国人很不一样。他们认为，华为作为一家中国高科技企业，居然要引领全球5G的发展，而5G网络事关国家安全和民生基础，被一个政治制度完全不同的国家所影响，他们对此心存疑虑。这种价值观和制度上的猜忌是根深蒂固的。

刚开始主要是作为代理商卖别人的设备，挣到钱再付货款，通过这个代理机制成长起来。实际上成长过程很艰难，工资超低，我开始每月不到100美元，而且最初的几个月都没有拿工资。Damon Embling：华为在初创阶段面临巨大的挑战和困难，驱动您不断向前的动力是什么？当时您对于未来的愿景又是什么？

大众在下一盘大棋回到主题，大众ID.R宣布要挑战纽北电动车最快圈速，而ID.R显而易见是属于“非量产车”范畴的原型车，所以对标的对手显然是蔚来的EP9。ID.R动力最大功率输出虽然只有EP9（1340马力）的一半，仅为680马力，但是马力并不能说明一切，不然随便拉出一台马力高的恐怖，直线加速赛车，早就在纽北屠榜了。