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其次是中国需求保持旺盛。中国在内的石油主要进口国会暂时享受买方市场的红利，而需求基准的扩大也会促进原油市场的再平衡。作为全球最大的石油进口国，在未来的十年中中国依旧会保持旺盛的能源需求。市场习惯根据中国的经济增长速度来简单地推断石油需求，断定经济不断增长会带来更加富裕的中国消费者，而这些更富裕的消费者将会使用更多的石油。有预计认为中国的石油需求将在2030年达到6.9亿吨的峰值，之前会保持约2.3%的年均增长率，鉴于庞大的基数，这一增长率会成为原油市场的稳定之锚。

卡塔尔能源大臣萨阿德3日在多哈表示，卡塔尔将于明年1月退出石油输出国组织（欧佩克）。这一消息传出后，国际油价随即下跌，国际舆论广为关注。卡塔尔突然上演了中东版“退群”大戏，意味着什么？“不啻于在欧佩克背后射出一支冷箭。”有媒体这样评价道。一些国际舆论认为，卡塔尔的退出意味着欧佩克这个全球最大的石油组织开始出现裂缝。

解读：此前的规定是：保险资金投资的固定收益类集合资金信托计划，信用等级不得低于国内信用评级机构评定的A级或者相当于A级的信用级别。因此，新规对于基础资产的评级要求较之前提高。不过长安信托发展研究部表示，此次评级要求的提高对保险与信托的合作影响不大。“考虑到近两年，受去杠杆的影响，债券市场、信托产品的信用违约风险有明显的提升，此次将集合信托产品评级要求提高至 AA 级符合非标债权市场的现实状况。在实际中，保险资金对于融资类集合信托计划的评级要求普遍在 AA 级以上，有的保险公司内部要求 AA+以上，所以此次评级要求的提高对保险与信托的合作影响不大。”

等到2018年的北京车展，几乎所有造车新势力都出现在了这一行业盛会上，对新面孔的好奇，成为一种大众情绪。在车展期间，不少佩戴着国际汽车大厂工作证件的外国人进车试乘，观察着造车新军产品的每一个细节。在收获关注的同时，对造车新势力的担忧甚至质疑也达到了新高度。造车新势力是不是在玩概念？是否能顺利交付？他们能熬过产量爬坡期，迎来盈利吗？当传统车企的斗志被激发出来，造车新势力能否在竞争中继续生存？

北京商报记者钱瑜高春艳责任编辑：李锋移动互联网和人工智能等新技术不是违规操作的“滤镜”，从“大数据杀熟”到人工智能帮某些医院“开发病人”，技术用错了地方，也可能变成害人工具。原以为，在“魏则西事件”过去近两年后，在网上搜索疾病名已不再危险，可事实却狠狠地打了我们的脸。

这是卡加梅与马云在3个月内的第二次会面。去年10月，卡加梅和马云在卢旺达共同开启了非洲首个eWTP。当时卡加梅在自己的社交媒体上说：“这是卢旺达颠覆性变革的机会，也将会是全非洲的机会！”卢旺达历来是世界重要咖啡产地，以出产优质上品咖啡著称。尽管是咖啡贸易的大国，但根据传统贸易规则，中间环节拿走大多数利润，普通中小农户收入微薄。加入eWTP，让卢旺达农民受惠于公平贸易。