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事情缘起于2019年4月，自媒体公众号“晓资管”连续发布两篇质疑民生加银基金的文章。《“双银行系”民生加银多渠道限售养老目标基金》、《民生加银涉虚假宣传 自封教父自称投资年年正收益》。张先生不齿于民生加银在广告宣传上误导或欺骗投资人。将上述两篇质疑民生加银的文章在社交网络转发。

E:对这个男人，我唯有敬重别无他念。M:我支持任正非。当我看他，我看到的是一个诚实的人，很遗憾，对我们的总统，我无法说出这样的话。#支持任正非J:完全同意。有意思的是，当下面一位网友质疑华为一定与中国政府有关联，使用华为设备肯定不安全时，这位昵称为monkeyboy5091的美国网友和原楼主都进行了回击：

作为一款社交产品，飞聊撬动不了微信丝毫，看起来飞聊也并无此意。飞聊在更多意义上，是一款社区类的产品，而微信是一款社交类的产品，很难互相替代。同作为互联网巨头，百度曾大力推广百度Hi，阿里也曾4年投入10亿做社交产品“来往”，张一鸣从“多闪”再到现在的飞聊，也在死磕社交。就像汽车上路要时刻带一个备胎，华为就是一个鲜明的例子，在被美国列入不得提供产品的“实体名单”后，华为准备多年的“备胎”计划浮出水面——华为旗下海思半导体总裁何庭波发布内部信称，海思将启用“备胎”计划。华为这种极限生存意识下的长期准备，有超强的风险意识、底线意识。前仆后继地做社交产品，就是这些互联网巨头的“备胎计划”。

我欣然接受这么一个独立于公共财政支持的中国智库是有原因的，因为我觉得在我们国家进一步的开放中，独立的非财政资助的智库在国际交往中会起到越来越重要的作用。但是我并不了解其内部运作的机制，所以身临其境，才能学到更多。我看到诸多同事、老友先期进入了这个组织，所以和你们共舞，能够学而不厌，学到很多的东西。

值得一提的是，新能源汽车产业投资大、周期长，传统车企也开始引入外部资金，例如长安新能源就曾公开挂牌增资，不过由于种种原因，增资事项最终没有实施。“现在这个点好像是资本不太关注新能源（汽车）市场，但前些年新能源（汽车）是资本市场的宠儿，那个时候大家特别喜欢它。”长安新能源总经理杨大勇无奈表示。

我第一次参加这个会议有一个想法，非常希望CCG能真正办成一个非营利的中国智库，希望它能跟国际的同行，尤其是跟美、欧等智库进行深度的交流与对话，这也是中国未来进一步开放发展的需要。因为在官方场合，很多西方国家已经在多边组织对我们发起了挑战。而如果我们用智库以事实来说话，更容易打动人心，更容易被大家所接受。